Как правильно измерить светопропускаемость стекол

Тонировка стекол автомобиля часто становится причиной разногласий между водителем и автоинспектором. Спор может закончиться временным изъятием номерных знаков и штрафом, с последующим вынужденным снятием тонировочного материала.

Во многих случаях наказание юридически неправомерно, поскольку для доказательства нарушения правил тонировки требуется соблюдение ряда условий. Многие водители об этом не знают, из-за чего становится возможным неоправданное наложение санкций.

Шесть фактов, позволяющих избежать наказания за неправильную тонировку

Инспектор ГИБДД вправе составить протокол только после измерения светопропускаемости стекол. Для этого требуется специальный аппарат. При его отсутствии претензии автоинспектора юридически несостоятельны.
Корпус аппарата должен быть опломбирован. На сам прибор необходим действующий сертификат, подтверждающий его работоспособность.
Для питания измерительного аппарата используется ток с напряжением 12 вольт (при допустимом отклонении 0,6 В). Проверяйте блок питания. Не давайте подключать к своему прикуривателю. При использовании аккумулятора неизвестного происхождения или без четко указанных параметров претензии автоинспектора неправомерны.
Уточните толщину стекол. Многие аппараты для измерения светопропускания не сертифицированы для работы с материалом толще 7,5 мм. В таких случаях можно использовать «ТОНИК» или «БЛИК+» (обычный БЛИК не подойдет). Некоторые водители говорят автоинспектору, что толщина стекол превышает указанный параметр. Как правило, проверить ее сотруднику ГИБДД нечем.
Многие приборы способны проверять светопропускаемость при температуре до -10С. Но ГОСТ 27902 требует, чтобы замеры производились в температурном диапазоне от +15 до +25С. Характеристики прибора в данном случае имеют вторичное значение. ГОСТ регулирует также влажность (45-80%) и атмосферное давление (645-795 мм), при которых можно проверять светопропускаемость. Для проверки климатических факторов инспектор должен иметь термометр, гигрометр и барометр. В противном случае всегда можно заявить о несоответствии погодных условий.
Для проведения измерения водитель вправе требовать двух понятых. Инспектор согласно СТБ 1640-2006 должен делать замер в трех разных точках и на трех образцах. При несоблюдении требований составленный протокол будет недействительным.